升降橫移車庫的出入口設置位置距離城市道路的規劃紅線不應小于7.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點120o范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物。車位數增多時，出入口數量應相應增加，以便于在規定時間內清庫及合理的出入立體車庫。室外升降橫移車庫距道路紅線應有一定的后退距離，距城市主要道路和次要道路以及設置的基地出入【詳情】

我國停車市場面臨嚴重車位供需不匹配問題，車位供需矛盾不斷擴大，在內外機制驅動下，智能立體車庫廠家正迎來快速成長期，市場規模有望爆發增長。新型垂直升降立體車庫集多種智能立體車庫優點一身，停車更簡便，更舒適，更人性化，更安全，將得到規模應用和良好發展。【詳情】

智能立體車庫廠家的產品特點有哪些呢？1、容易控制目前，智能立體車庫廠家所生產的智能立體車庫常用的控制方式有繼電器、單片機和PLC控制方式。這里我們采用的是PLC控制方式，因為在車庫建成后，使用較多的就是繼電器控制系統，該系統主要是根據設計實際需要由接觸器和繼電器連接而成的。所以采用PLC控制方式具有很大優勢，如工程控制能【詳情】

汽車保有量急劇增加，停車難、亂停車問題日益突出，嚴重制約了城市可持續發展。智能立體車庫廠家生產的立體停車設備可以充分利用空間，在占用相同土地面積的情況下提供盡可能多的停車位，能滿足廣大用戶對停車位的急需。【詳情】

自走式立體車庫?和傳統車庫之間的主要區別。1、基礎造價鋼筋混凝土澆筑而成的車庫，由于自身重量很大，在建設的時候需要花費大量的資金用于基礎建設，否則，車庫會因太重而不穩固，很容易出現意外事故。但是，自走式立體車庫?采用的是鋼架結構，其重量約為鋼筋混凝土結構的三分之一左右，所以可以大幅降低基礎建設的投入。2、安全性和混凝【詳情】

傳統車庫多用混凝土澆筑而成，但是自走式立體車庫?則多采用鋼架結構，而且可以充分利用上部空間，所以能夠停放的車輛更多，和傳統車庫比起來是具有很多優勢的。【詳情】

1.關鍵要找好適合自己車尺寸的車位。立體停車庫的車位有大小之分，在打算停之前，首先要看下車庫標識牌顯示的可停車大小高度范圍，與自己的車尺寸做比較，只有適合的才能停。2.立體停車位不像普通的停車位，您的車在停放在立體車位后可能會被升到二層、三層等更高的位置，所以一定要先讓乘客下車。另外，如果需要打開后備箱，在停車入庫之前【詳情】

傳統停車場對于駕駛員的要求相對較高，由于在停車場監管時需要通過大量的視頻監控設備來實現靜態監管，所以即便在車輛發生刮蹭后可以通過影像資料追根溯源，但是解決問題的效率相對較慢，而價格合理的立體停車場避免了車輛的刮蹭，同時在后續回溯時也更加方便和快捷。【詳情】

占地面積小場地適應能力強普通停車場在車位規劃時需要慎重考量但是靠譜的立體停車場更顯彈性，它可在現有停車位上直接增加停車設備，也可在道路兩旁以及樓房前后綠地上或樹陰下等各種零碎空間的改造，所以立體停車場能夠應用于各種場所當中提高了空間利用率，與制造停車位和傳統車庫相比它可增加一倍以上的停放車位，不需要預留周轉空【詳情】

安全性高設備配置升降全程防墜落和靜止防墜落裝置，具有口碑的立體停車場安全性，但是對于平面停車場來說需要配備人員值守，雖然部分小區和商業場所有安全防護裝置，但是未有立體停車場安全設施完善可以停放豪車，每一個車位都是獨立運行即使其中一個車位發生故障也不影響其他車位的使用，因此整個車位的故障率低，而普通立體停車場需要定【詳情】

存取方便不用倒車傳統停車場在存取車輛的時候需要考驗倒車技術，而且如果停車場平面內車輛擁擠倒車費時；而立體停車場則無需擔憂此類問題，上位停車位旋轉90度后車臺板落在路面上，存取車輛可以直接駛入和駛出免除了倒車的煩惱。【詳情】

地下停車場立體車庫自動存取車系統：這個系統是立體車庫重要的一個系統，是立體車庫的優勢所在。自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取【詳情】